​武汉市汽车客运站规划现状与展望

武汉市汽车客运站规划现状与展望

近年来，随着城市发展和交通格局的变化，特别是高铁出行、私家车出行对汽车客运业带来极大的影响，武汉市汽车客运站规划也在不断调整和完善。

1.近期站点调整动态

汉口青年路客运站搬迁：2025年3月20日19时，青年路客运站关闭 ，自3月21日起整体搬迁至王家墩东停靠点运营。原青年路客运站所有班线客车调整至新站点，新站位于建设大道与青年路交汇处（西北角）。乘客可乘坐411路、506路等公交线路至建设大道王家墩站下车，也可乘地铁2号线、7号线至王家墩东站，从E出口或A出口出站抵达 。此次搬迁是为配合江汉区旧城改建重大项目建设，进一步优化城市功能布局。

以前的青年路客运站

2.武昌傅家坡汽车客运站关闭

2024年9月10日，傅家坡汽车客运站实施关闭，停止道路客运经营。该地块规划用途发生改变，原规划控制的商业用地、防护绿地拟调整为二类居住用地、小学用地、公园绿地、社会公共停车位等。

以前的傅家坡客运站

3.整体规划设想

根据2024年初湖北省客集团回复，武汉市汽车客运站布局有如下规划：

保留关键枢纽站：计划保留市中心两个枢纽站，分别是宏基客运站以及在建中的金家墩客运站（现名汉口客运中心 ）。金家墩客运站曾于2017年3月全面停业进行封闭改扩建施工 ，改造完成后规模为前期的4倍，包含一座客运站、两栋办公塔楼、一栋四层高商业配套，还有3层地下空间用于大型客车停车场、社会车辆停车场及配套用房 ，且一层、二层及地下一层有大量商业体，它将与地铁2号线、汉口火车站公交、出租车、私家车等多种运输方式有效衔接 ，方便旅客通过汉口火车站中转出行。

以前的金家渡客运站

明确功能定位：保留杨春湖客运站作为武汉火车配套设施 ，发挥其与铁路运输的协同作用，更好地服务旅客中转换乘。将古田客运站和汉口北客运站作为停靠站点使用 ，合理优化客运线路布局，提升公路客运网络的覆盖度和便利性。

汉口北客运中心

关山客运站规划：关山客运站位于流芳城际铁路武汉东站火车站东广场北侧，预计占地105亩，建成后单日最大旅客发送量可达5万人次 ，它将进一步完善武汉东南部地区的公路客运服务，满足区域内居民及旅客的出行需求，加强区域交通枢纽功能。

随着城市交通体系的持续发展，武汉市汽车客运站规划将不断适应居民出行需求与城市发展方向，持续优化升级，为市民和旅客提供更加便捷、高效的出行服务。